Graveyard Carz

Ghouls förvandlar en Plymouth Road Runner från 1970 till en Superbird Tribute med hjälp av Coronet-fendrar, en aerodynamisk noskon, strålkastare och bakljus samt en NASCAR-inspirerad justerbar bakre vinge.

När en Dodge Challenger från 1971 inte fungerar bra demonterar Ghouls 383-motorn för att komma åt skadan.

Mark och Royal hämtar en Dodge Power Wagon som ger många gamla minnen, Dave och Allysa förbereder sig för att bygga ut mittkonsolen till 1967 års Hemi GTX cabriolet.

Mark styr Will när han försöker förbereda och grundmåla 1970 års Cuda, och ändringar i sista minuten hotar installationen av cabriolettaket till 1967 års Hemi GTX.

När skådespelaren, den pensionerade fotbollsspelaren och världsmästaren i brottning Bill Goldberg är på väg till verkstaden har ghouls väldigt lite tid på sig att slutföra de sista detaljerna på hans 1968 års Plymouth GTX cabriolet.

Allysa, som är alltför hjälpsam, avbryter Will när han skär och polerar den berömda Phantom Cuda, vilket får honom att bestämma att det är dags för en vänskaplig nollning. Dave börjar restaurera en Dodge Dart Swinger från 1970 med en 340-motor.

Allysa och Mark applicerar dekaler på Hemi Roadrunner cabrioleten, efter att ha målat dörrarna på Superbird hyllningsbilen besöker Will tatueraren för att få en mycket passande karaktär permanent fäst på sin arm.

Hjärtat i den legendariska 1971 års Cuda är redo att installeras, Mark lär Adam hur man bygger ut den främre upphängningen och monterar bakaxeln.

Will förbereder Green Go Challenger för den sista färgen medan Allysa och Mark bedömer en nyanländ Dodge Charger från 1968. Will är trött på Marks upptåg i färgkabinen och bestämmer sig för att ta saken i egna händer.

Efter att ha gett Graveyard Carz i uppdrag att reparera en misslyckad restaurering är Mopar-samlaren Bret Torinos Hemi GTX Convertible från 1967 nästan redo att visas.

Dave och Allysa tar itu med inredningen i en specialtillverkad 1972 Dodge Charger SE som ägaren planerar att provköra i slutet av veckan.