Bitchin' Rides

Bygget av en Chevrolet från 1941 har försenats flera gånger. Nu är den redo att målas om, få ny kabeldragning samt ges ett skräddarsytt inre för att uppgradera den här klassikern.

C-10:or är populära, och teamet gör sina egna justeringar för att göra just den här extra unik. Dave göra diskreta men avgörande förändringar på en klassiker.

En förare från Alaska anländer för att göra några förbättringar på ett redan stabilt bygge. För att förstärka bilens prestanda skräddarsys ett nytt avgasrör.

Innan den klassiska bilmässan i Los Angeles måste killarna bli färdiga med en Corvette från 1962 och göra några justeringar på en Mercedes Gullwing från 1955.

En enkel men klassisk Pontiac Tempest anländer för att få en grundlig renovering. Men efter att bilen tagits isär blir saker mer komplicerade.

Bygget av en Pontiac Tempest fortsätter. Karossen är klar och Dave har tagit fram en fantastisk ny färg. Kevin visar upp sina kunskaper inom pulverlackering.

Delarna som anlänt till butiken är för en Nova, men bara karossen går att identifiera. Dave är värd för en bilshow för att fira 20 år i branschen.

Dave och Kevin tar sin Coronet från 1967, sin Gullwing från 1955 och en Corvette från 1963 till en bilmässa i Chicago. Här tävlar de om att bli årets street rod.

Dave, som älskar allt som har med Volkswagen att göra, får en grym deal på en ovanlig Transporter-pickup. Efter renoveringen ställs han inför dilemmat - behålla eller sälja?

Dave ska återställa en Cadillac från 1964 till sitt ursprungliga skick och samtidigt lägga till moderna uppdateringar. Det är svårt att få tag på delar och bilen kräver mycket arbete.

Kevin jobbar på ett hobbyprojekt. En kaross från en Escalade slås ihop med ett Suburbian-chassi för att skapa ett spektakel för SEMA-mässan. Kevin ser över varje del av bilen.

En skönhet från Kindig-garagets tidigare projekt återvänder till butiken för en motoruppgradering. Dave och Kevin beger sig till Detroit för att kolla in det senaste inom motorer.

Dave väljer färg och gör klart karossen på sin Nova, varpå den flyttas till butiken. Med skräddarsydda emblem och en ny instrumentbräda har bilen fått allt man kan önska sig.

En GMC-truck från 1948, som stått gömd längst bak i butiken under de senaste tre åren, har äntligen blivit såld. Men att ta vid där Dave slutade är en utmaning.