Haverikommissionen

Air Crash Investigation

Andra augusti 2005. I en rasande åskstorm efter en svår landning hamnar Air France 358 utanför landningsbanan i Toronto. Vänster motor fattar eld och passagerarna måste fly på några sekunder.

Tjugofjärde juni 1982. En klar sommarnatt fattar motorerna på BA flight 009 eld och slutar fungera. Utan motor börjar planet störta. För kaptenen väntar ett svårt beslut.

Juni 1983. Ett litet mekaniskt problem i bakre delen av ett kanadensiskt flygplan ledde snabbt till en nödsituation. Tjock, giftig rök fyllde planet innan en brand utbröt och 23 människor omkom.

Sjätte augusti 1997. Korean Air flight 801 lyfter från Seoul i Korea. Det hade fått klartecken att landa på flygplatsen AB Won Guam i Agana, när det kraschade knappt fem kilometer sydväst om den.

Piloten förlorar kontrollen över ett Boeing 737-plan under landningen och tio sekunder senare är alla 20 passagerare döda. En av de längsta och dyraste utredningarna i amerikansk flyghistoria följer.

Ett China Airlines-plan på 12500 meters höjd råkar ut för turbulens och autopiloten aktiveras. En rad misstag och pilotens undermåliga kunskaper om autopiloten är nära att leda till en katastrof.

Kollisionen mellan en Aeromexico DC-9:a och ett privat Piper Cherokee-plan, nära Los Angeles hektiska flygplats, ledde till 80 döda. Detta tvingade myndigheterna att ändra bevakningen av flygplan.

April 1996. Amerikanska myndighetsanställda och affärsmän befinner sig på ett handelsuppdrag i Bosnien och Kroatien. När de närmar sig flygplatsen i Dubrovnik gör regn och moln resan allt svårare.

Tredje januari, 2004. Några ögonblick efter att en Boeing 737 lyft från Sharm el-Sheikh i Egypten kraschar det i havet. Den svarta lådan avslöjar vad som hände under de sista skrämmande ögonblicken.

När kontrolltornet i Aten förlorar kontakten med Helios Airways Flight 522 från Cypern skickas två F-16-jaktplan upp i luften, men de hinner endast hjälplöst se hur flygplanet kraschar mot ett berg.